Незважаючи на зарплату 100 000 шекелів на місяць, лоцманів все одно не вистачає
Щороку, коли публікуються відомості про зарплати в державному секторі, загальну увагу привертають заробітки портових лоцманів. Вони отримують близько 100 000 шекелів на місяць. Однак, за даними міністерства транспорту, представників цієї професії в Ізраїлі все одно не вистачає. Враховуючи, що 99% імпорту (за вагою) прибуває до країни морським шляхом, вже через два роки ця проблема може набути критичного характеру.
Такі високі зарплати в ізраїльських портах наразі вже не призначають. Новий лоцман, прийнятий на роботу в ці дні, отримає не більше половини згаданої вище суми. Проте справа не лише в грошах. Щоб отримати посаду лоцмана, необхідно відповідати жорстким критеріям, встановленим десятиліття тому. Зараз міністерство транспорту розглядає можливість їх зміни.
Це пов’язано з тим, що в найближчі роки одразу кілька лоцманів вийдуть на пенсію по досягненні відповідного віку (деякі вже його досягли, але, тим не менш, продовжують працювати). «Дефіцит лоцманів може призвести до серйозних збоїв у роботі морських портів, у тому числі й у разі виникнення надзвичайних ситуацій, – зазначається в робочому документі міністерства транспорту. – Якщо проблема не буде вирішена, функціонування портів опиниться під загрозою».
На посаду лоцмана може претендувати капітан морського судна, що має стаж не менше 8-10 років. Для того, щоб приступити до роботи в порту, він повинен пройти спеціальний курс. Лоцман на моторному човні наближається до торгових суден, що знаходяться у відкритому морі, піднімається на їх борт по мотузяній драбині і з капітанського містка направляє їх у гавань. Середній вік ізраїльських лоцманів становить 61 рік, і багатьом з них вже досить важко виконувати свої обов’язки.
Обійтися без лоцманів практично неможливо. Капітани торгових суден, як правило, не знайомі з фарватером і умовами місцевої навігації. Вони не можуть самостійно увійти в порт, а потім вивести звідти своє судно. Однак не тільки в Ізраїлі, але й у багатьох інших країнах лоцманів стає все менше. Можна сказати, що цій професії загрожує повне зникнення.
«Дефіцит лоцманів відчувається в усіх країнах Заходу, – каже доктор Ігаль Маор, який в минулому обіймав посаду начальника Управління судноплавства при міністерстві транспорту. – Це сумно, але факт. Капітанів, здатних виконувати обов’язки лоцмана, сьогодні можна перелічити на пальцях однієї руки. Дефіцит певних професіоналів пов’язаний з поширенням аутсорсингу і стосується багатьох галузей ізраїльської економіки».
«Шість кандидатів на всю країну»
За даними Управління судноплавства, для забезпечення безперебійної роботи ізраїльських портів необхідно щонайменше 34 лоцмани. Однак зараз заміщена лише 31 вакансія. При цьому 11 лоцманів вже досягли пенсійного віку. У списку кандидатів на цю посаду значиться тільки 6 осіб, але лише один з них повністю відповідає встановленим критеріям.
Виходячи з цих даних, у міністерстві транспорту вважають, що гострий дефіцит лоцманів може виникнути вже у 2027 році. «Це затримає вхід і вихід торгових суден з ізраїльських портів, – зазначається в робочому документі мінтрансу. – Це призведе до уповільнення темпу роботи, черги збільшаться, вартість вантажів, що доставляються до Ізраїлю морським шляхом, зросте, що позначиться і на їх споживчій ціні. В результаті дефіцит лоцманів завдасть удару по всій економіці країни та по всіх її громадянах».
Проблема полягає ще й у тому, що кандидатів, придатних для зайняття цієї посади, стає все менше. Заробітки капітанів торгових суден останніми роками знизилися, і в Ізраїлі мало хто готовий виконувати цю роботу протягом тривалого часу. Тому капітанів зі стажем 8-10 років, здатних зайняти посаду лоцмана, в країні зараз не вистачає.
Крім того, відповідно до чинної регуляції, кандидат повинен провести в плаванні сумарно не менше 24 місяців. Лише за рекомендацією начальника Управління судноплавства цей термін може бути знижений до 18 місяців. Наразі міністерство транспорту вивчає можливість ще більшого послаблення в цій галузі. Якщо відповідне рішення буде прийнято, для того, щоб зайняти посаду лоцмана може бути достатньо і 9 місяців, проведених загалом на капітанському містку.
У робочому документі міністерства транспорту стверджується, що зниження необхідного стажу не позначиться на якості роботи лоцмана. Разом з тим, порівняння з регуляцією інших країн показує, що дев’ять місяців – це мінімальний стаж, що дозволяє займати посаду лоцмана. Термін професійного курсу, який необхідно пройти перед тим, як приступити до роботи, становить за кордоном 2-10 місяців. В Ізраїлі відповідний курс проводиться протягом цілого року.
Однак залишається незрозумілим, якою мірою планована зміна регуляції дозволить вирішити існуючу проблему. Джерела в галузі судноплавства вважають, що коло претендентів на посаду лоцмана можуть поповнити й звільнені в запас капітани військових суден. Щоправда, їм не доводилося керувати великими суховантажами, однак вони, безумовно, мають багатий морський досвід. Крім того, офіцери Військово-морських сил проходять ретельний відбір і, відповідно, мають хороші вихідні дані. Головне питання полягає в тому, чи захочуть вони самі працювати лоцманами.
Поки що даний варіант міністерством транспорту офіційно не розглядався. Принаймні, в робочому документі мінтрансу подібна можливість не згадується.
Автор: Ідан Біньямін
Джерело: TheMarker
Фото: Рамі Шлуш
