Найбільша угода в історії ВПС Ізраїлю залишилася непоміченою
ВПС не призначені для знищення балістичних ракет, що запускаються з Ємену – це завдання вирішують війська протиповітряної оборони. Проте 15 місяців триваючої війни ще раз продемонстрували величезне значення, яке має беззаперечна перевага Ізраїлю в повітрі. І в протистоянні з хуситами ВПС відводиться важлива роль у відбитті ударів далекого противника.
В Ізраїлі існує консенсус щодо залежності армії та всієї країни від своїх військово-повітряних сил. І угода про закупівлю у концерну “Боїнг” ескадрильї літаків f-15IA за 5,2 млрд доларів залишилася практично непоміченою – незважаючи на те, що вона виявилася найдорожчою за всю історію ізраїльських ВПС. Кожен літак коштував державній скарбниці понад 200 млн доларів. Для порівняння: при закупівлі третьої ескадрильї F-35 у концерну “Локхід-Мартін” за кожен літак Ізраїль сплатив 120 млн доларів.
Такий сильний розрив викликає подив тим більше, що в останні роки F-35 можна було вважати “зіркою” міжнародного авіаційного ринку. Ці бойові машини називають “літаками майбутнього” – вони мають здатність залишатися невидимими для радарів противника, і США відмовляються проводити будь-які їхні комплектуючі за кордоном. Вони також відмовляються продавати F-35 низці країн, що мають на озброєнні ескадрильї F-15.
Під час нинішньої війни траплялися випадки, коли F-35, що вилетів для збору розвідданих у бік Ірану, на зворотному шляху завдавав удару по бойовиках “Хізбалли” в Лівані, і завершував свою місію бомбардуванням об’єктів ХАМАСу в секторі Газа. І всі ці завдання виконував один пілот, і одна бойова машина.
Зазначимо, що F-15 виробляються вже давно. Достатньо нагадати, що прибуття першої ескадрильї цих літаків до Ізраїлю після настання суботи призвело до падіння уряду Іцхака Рабіна в 1976 році.
«Американці поважають сильних та розумних»
Відповідаючи на питання, чому літаки F-15IA виявилися на 70% дорожчими за F-35, необхідно насамперед сказати, що їхні можливості кардинально відрізняються від можливостей старих F-15. Їхня електронна начинка значно вдосконалена, і вони здатні нести важчі заряди, долаючи ще більші відстані.
Крім того, важко сказати, що на ринку військових літаків існує справжня конкуренція.
«Звісно, при закупівлі бойових машин ведуться переговори, — каже генерал-майор запасу Німрод Шефер, який обіймав посади начальника штабу ВПС та керівника відділу планування Генштабу. – Ми не можемо заявити «Боїнгу»: якщо ви не знизите ціну, ми купимо інший літак, наприклад, F-18. F-35 ми все одно вже купили. Американці розуміють, що ескадрильї F-15 застарівають, і їм потрібна релевантна заміна. Літаки цього типу можуть нести більше важких бомб, призначених для знищення бункерів, ніж F-16 та F-35. Тому насправді й переговори не мають жодного значення. Американці знають, що Ізраїль, зрештою, купить літаки. Це, звісно, дуже зручна позиція для ведення переговорів».
Разом з тим, в Ізраїлю є свої переваги. Наприклад, рішення ізраїльських ВПС не закуповувати продукцію «Боїнга» може завдати удару по іміджу концерну. За словами джерела, знайомого з ситуацією на авіаційному ринку, американці ставляться до Ізраїлю з великою повагою. «Ми використовуємо їхню продукцію найкращим чином, — каже він. – Вони поважають сильних та розумних. Якби ми літали на їхніх літаках абияк, до нас би ставилися по-іншому». В цьому контексті можна нагадати, що у другій половині 2023 року під час тренувальних польотів два літаки F-15SA ВПС Саудівської Аравії. Ці трагічні події викликали серйозне занепокоєння в «Боїнгу».
Деякі держави платили й більше
Можна зрозуміти прагнення “Боїнга” отримати за свої літаки максимальну ціну. Через провальну діяльність департаменту маркетингу борги концерну сягнули десятків мільярдів доларів. Протягом останнього року акції “Боїнга” втратили 30% своєї вартості. За цей же час акції “Локхід-Мартін” принесли своїм власникам прибуток у розмірі 10%. Для того, щоб вибратися з кризи, “Боїнгу” необхідно якомога дорожче продавати свої бойові літаки.
Крім того, ціна, яку заплатив Ізраїль за F-15IA, не є винятковою. У 2011 році Саудівська Аравія придбала 84 літаки F-15 за 30 млрд доларів, сплативши 350 млн доларів за кожен. Катар у 2019 році купив 36 літаків F-15Q, сплативши за кожен 300 млн доларів.
Розліт цін на F-35 теж досить широкий. Румунія нещодавно купила 32 бойові машини цієї моделі по 200 млн доларів за кожну. Водночас Польщі, яка закупила аналогічну кількість F-35, кожен літак коштував 143 млн доларів.
У випадку з F-15 різниця в ціні може пояснюватися тим, що кожна країна отримує літак особливої модифікації. Встановлені на них радіолокаційні пристрої та системи ведення вогню відрізняються один від одного.
У будь-якому випадку, результат переговорів про ціну бойових літаків диктується стратегічними інтересами США та фінансовими можливостями покупців. Американці знають, що емірати Перської затоки можуть заплатити за новітні винищувачі більше, ніж країни Східної Європи.
Оскільки Ізраїль закуповує F-15 та F-35 на кошти з американської військової допомоги, питання про їхню ціну стоїть менш гостро. Проте було б помилкою нехтувати розміром цих витрат.
За словами поінформованого джерела, “армія очевидним чином прагне придбати літаки якомога дешевше. Американська військова допомога – це даність. Це не оборонний бюджет, який, поплакавшись уряду, можна й збільшити. Чим більше ми платимо за літаки, тим менше у нас залишається коштів на інші витрати. А якщо ми купимо їх дешевше, у нас залишиться більше грошей для закупівлі, наприклад, ракет для ППО”.
Маленькі партії
За словами поінформованих джерел, різниця в ціні між F-15 та F-35 пояснюється тим, що не всі гроші, які заплатить Ізраїль, дістануться “Боїнгу”. “В угоді про закупівлю F-35 немає жодних сторонніх учасників, — кажуть вони. – У випадку з F-15 в угоді беруть участь й ізраїльські компанії. Це, наприклад, “Елісра”, що оснащує літаки засобами радіоелектронної боротьби та “Ельта”, яка відповідає за супутниковий зв’язок. Частина грошей в результаті укладеної угоди надходить до їхньої каси”.
Крім того, пояснюють джерела, F-15IA – нові літаки, на яких встановлюються нові системи, що також підвищує їхню кінцеву вартість. У світі існує вже тисяча літаків F-35 в той час, як F-15IA випускають маленькими партіями. Виходячи з цього, можна припустити, що надалі ціна літаків цієї моделі знизиться.
Ізраїль зацікавлений у придбанні F-15 і для того, щоб урізноманітнити свої Військово-повітряні сили. Припустимо, внаслідок аварії виникає необхідність припинити польоти літаків F-35 і чекати, поки американці перевірять усі їхні системи. На відміну від них, F-15IA оснащені багатьма ізраїльськими системами, і їхню перевірку можна провести, не чекаючи американських колег.
Крім того, використання літаків двох моделей надає додаткову стратегічну перевагу. Деякі операції ВПС далеко від кордонів Ізраїлю здійснювалися наступним чином: F-35 за допомогою своїх локаторів виявляли шуканий об’єкт і видавали цілевказання F-16 та F-15, які завдавали удару далекобійними ракетами.
Залежність від США
Фінансові звіти “Боїнга” свідчать про те, що близько 10% доходів концерну за перші дев’ять місяців 2024 року надійшли від близькосхідних країн. Це найвищий показник за минулі три роки (тоді він становив 7%-8%). “Боїнг” припускає, що протягом найближчого року попит на продукцію концерну в США залишиться стабільним, а в країнах Близького Сходу та азійських державах Тихоокеанського басейну – зросте.
Через 15 місяців війни можна сказати, що загроза, яка походить для Ізраїлю з повітря, помітно ослабла. За оцінкою ЦАХАЛу, 80% ВПС і 80% засобів ППО Сирії знищені. До цього слід додати сильний удар по ППО Ірану і знищення значної частини ракетного потенціалу “Хізбалли”.
Враховуючи прогнози про появу безпілотних літаків, виникає питання про те, наскільки необхідні Ізраїлю великі Військово-повітряні сили. Тим не менш, поки ВПС активно озброюються, нагадуючи про те, що вони є наймогутнішою частиною ізраїльської армії.
Колишній заступник голови Ради національної безпеки, співробітник Ізраїльського центру стратегічних досліджень Чак Фрейліх вважає за необхідне поставити питання про те, чи потрібно Ізраїлю нарощувати парк бойових літаків, пілотованих людьми. “Проблема полягає в тому, що всі рекомендації з цього приводу дають самі пілоти, — каже він. – Тому ВПС продовжує говорити про закупівлі нових літаків. Цей рід військ більше за всіх інших впливає на бюджет ЦАХАЛу, і незрозуміло, хто може виступити тут із запереченнями. Я не можу собі уявити, що відділ планування Генштабу пропонує скоротити закупівлі літаків. І в уряді навряд чи хтось буде виступати проти вимог армії. В принципі, це є функцією Ради національної безпеки, але вона теж не буде вступати в конфлікт з такого приводу”.
В Ізраїлю є 200 літаків F-16 і близько 50 літаків F-35, до яких протягом найближчих трьох років додадуться ще 75. Найближчим часом уряд має вирішити долю 75 літаків F-15, яким незабаром виповниться півстоліття. В Ізраїлю вже є одна ескадрилья F-15IA, і представники “Боїнга” і “Локхід-Мартін” ведуть між собою боротьбу за наступне замовлення.
Крім того, Ізраїль очікує рішення наступної адміністрації США щодо розміру військової допомоги. Непередбачуваний характер Дональда Трампа ускладнює будь-які прогнози з цього приводу. Розмір допомоги може зменшитися, збільшитися або взагалі залишитися без змін.
Таким чином уряд Ізраїлю виступає гарантом угод, що укладаються в ці дні. Це означає, що він використовує ще не отримані гроші з американської військової допомоги. Якщо вони з якоїсь причини так і не будуть виділені, уряд оплатить контракти з власних коштів. Але мільярди доларів, які Ізраїль отримає в будь-якому випадку, посилять нашу залежність від США ще на довгі роки.
У відповідь на наш запит прес-служба міністерства оборони повідомила: “Угода про закупівлю бойових літаків являє собою складний процес. Ціна літаків є лише однією з його складових. В угоді про придбання F-15 особливу роль відіграє використання систем ізраїльського виробництва. Тому просте ділення загальної суми угоди на кількість закуплених літаків не відображає їх справжню вартість. Крім того, угода передбачає можливість закупівлі ще 25 літаків, у ціну яких не будуть включені деякі одноразові витрати, які Ізраїль був повинен оплатити зараз”.
Автор: Хагай Аміт
Джерело: TheMarker
Фото: Wikipedia public domain
