Ізраїль обмежує захист пасажирів, сподіваючись повернути іноземні авіакомпанії
У спробі повернути іноземні авіакомпанії до Ізраїлю комісія з економічних питань внесла поправки до закону про захист прав споживачів, який призупинить політику компенсацій авіакомпаніям, надавши пасажирам нести витрати за збої в рейсах.
Закон про авіаційні послуги передбачає компенсацію пасажирам у разі затримки або скасування рейсів і зазвичай називається законом Тібі на честь депутата кнесету Ахмада Тібі, який ініціював цей закон. Про це пише газета “ХаАрец“.
Закон спрямований на захист прав споживачів у випадках скасування рейсів, затримки чи надмірного бронювання, вимагаючи від авіакомпаній надавати компенсацію та допомогу пасажирам у вигляді їжі, напоїв, розміщення у готелі та транспорті.
Авіакомпанії, які не надають такі послуги, ризикують влетіти на цивільні позови на суму понад 10 тисяч шекелів без доказів збитків. Закон також передбачає повернення коштів або альтернативні рейси на розсуд пасажира та фінансову компенсацію у розмірі від 1.300 до 3.130 шекелів.
У 2012 році депутат кнесета Ахмад Тібі з партії «Хадаш-Таал» запропонував та успішно просунув Закон про авіаційні послуги. Тібі розкритикував нову поправку, написавши на X: «Зверніть увагу, що арабський депутат кнесету робить для споживачів, на відміну від шкоди, завданої єврейськими депутатами від коаліції, які прийшли, проголосували проти споживачів і пішли».
У вівторок, після обговорення, яке тривало понад десять місяців, кнесет завдав сильного удару по закону Тібі, коли комісія з економічних питань під головуванням депутата Кнесету Давида Бітана («Лікуд») схвалила пропозицію уряду про тимчасове призупинення більшості заходів захисту пасажирів.
Припинення застосовуватиметься ретроспективно до рейсів, скасованих у період з 8 жовтня по 30 листопада 2023 року через ситуацію у сфері безпеки. Як повідомляють ізраїльські новинні агентства, поправка надає міністру транспорту повноваження обмежувати права пасажирів на компенсацію за погодженням з міністром економіки та схвалення комісії.
Це включає зниження вимог до авіакомпаній з надання розміщення на строк до двох ночей у разі скасування рейсів.
Крім того, міністри можуть видавати накази, які виключають право на компенсацію у випадках, коли оперативне планування було суттєво порушено, та скорочувати період попереднього повідомлення про скасування з 14 днів до трьох днів.
Перед голосуванням щодо схвалення поправок Бітан сказав, що заходи були спрямовані на те, щоб знову залучити іноземні авіакомпанії до Ізраїлю, багато з яких не відновили польоти з моменту їх призупинення через безпекову ситуацію.
Він також оголосив, що у співпраці з міністерством транспорту Ізраїлю, міністерством фінансів, управлінням цивільної авіації та ізраїльськими авіакомпаніями “Аркія” та “Ісраейр” буде створено систему безпеки для північноамериканських авіакомпаній.
Система безпеки субсидуватиме 50 відсотків витрат на компенсацію, понесених авіакомпаніями у разі скасування рейсів або експлуатаційних труднощів, за умови, що вони збільшать кількість рейсів до Північної Америки і з неї щонайменше на два на тиждень.
Тібі, який під час обговорень розкритикував голосування як «загадкове, антиспоживче та непотрібне», зумів пом’якшити частину шкоди, завданої закону про захист прав споживачів, успішно довівши, що зміни, що впроваджуються, повинні залишатися тимчасовими, а не постійними.
Проте, коли Тібі зажадав від комісії назвати конкретні авіакомпанії, які зобов’язалися відновити польоти внаслідок поправки, жодних чітких відповідей не було надано.
Фото: Моті Мільрод
