Черговий удар по порту Хайфи — конкуруючий з ним порт «Залив» почав розвантаження автомобілів
Розвантаження автомобілів в порту «Затока» («Намалей Міфрац») може підірвати прибуток порту Хайфи, який користується великим попитом в цьому році через закриття порту Ейлата. Крім того, в порту «Залив» нещодавно вдалося розвантажити залізо без додаткових доків. Але і на цьому погані новини для порту Хайфи не закінчуються, так як минулого тижня уряд зняв історичне обмеження з конкуруючого порту «Міспанот Ісраель», що дозволить йому посилити конкуренцію з портом Хайфи.
Порт «Затока» («Намалей Міфрац») почав на цьому тижні розвантаження автомобілів з ролкерів — суден для перевезення вантажів на колісній базі. Це відносно велике судно, що вміщує близько 4500 автомобілів, які будуть розкидані по парковках на території порту. Таким чином, порт «Затока» змусить поділитися прибутком довколишній порту Хайфи, в якому з початку року збільшилася вивантаження автомобілів після закриття порту Ейлата.
Хоча інфраструктура порту «Затока» не призначена для розвантаження автомобілів після того, як в порту були внесені невеликі корективи, на територію порту змогли ввести великий ролкер. Можливість отримати ще один корабель залежить головним чином від швидкості, з якою з нього будуть видалені вивантажені в порту автомобілі.
У Хайфі є три торгові порти. Порт «Затока» належить китайській SIPG; «Міспанот Ісраель», перший приватний порт, що знаходиться під контролем Шломі Фогеля, Самі Кацава, сім’ї Шмельцер і фондової біржі Gold Bond Group; і порт Хайфи, що належить індійській групі Adani і ізраїльської компанії Gadot.
Це ще один творчий хід порту «Затока». У липні в порту почали розвантажувати метал кранами, призначеними для контейнерів. Порт, який не бажав віддавати клієнтів, був змушений це зробити, так як Міністерства транспорту і фінансів відмовилися продовжити дозвіл на використання двох залишилися порожніми доків — доків, що знаходилися в його розпорядженні протягом двох років для розвантаження заліза і цементу через черги в портах.
600 шекелів за машину
Цілеспрямованість порту «Затока» повинна стурбувати порт Хайфи, так як розвантаження автомобілів вважається дуже вигідною розвантаженням. Вартість розвантаження автомобіля становить близько 600 шекелів за звичайний особистий автомобіль. При цьому мова йде про нескладну роботу, що не вимагає попередньої підготовки і в основному полягає в перегоні автомобіля з корабля на стоянку.
За перші сім місяців 2024 року в порту Хайфи вивантажили близько 71 тисячі автомобілів. Це порівняно з приблизно 44 тисячами за відповідні сім місяців минулого року. Збільшення відбулося, незважаючи на різке скорочення вивантаження автомобілів в портах Ізраїлю з 248 тисяч машин за перші сім місяців 2023 року до 127 тисяч в цьому році.
Крім активності порту «Затока», порту Хайфи доведеться зіткнутися з додатковими труднощами після того, як минулого тижня уряд зняв з «Міспанот Ісраель», першого приватного порту в Ізраїлі, історичне обмеження, згідно з яким він не може вивантажувати більше 5% ваги товарів, що надходять в країну. Хоча фактично порт вже давно порушив це обмеження, схвалення уряду дало його власникам впевненість в тому, що варто продовжувати інвестувати в інфраструктуру порту, тим самим посилюючи конкуренцію в Хайфській затоці.
Автор: Ідан Беньямін
Джерело: TheMarker
Фото: Рамі Шлуш
