Час викликати американський пожежний «Супертанкер»?

Пожежна авіація в Ізраїлі фактично існує лише номінально. Пожежна ескадрилья, що складається з 14 невеликих літаків Air Tractor AT-802, кожен із яких здатен взяти на борт лише 3 тонни води або антипірену (речовини для гасіння полум’я), не може впоратися з по-справжньому масштабними пожежами. Тому кожного разу, коли виникають великі пожежі, Ізраїль звертається за допомогою до інших країн, але сам не робить кроків для модернізації своєї пожежної авіації.

Air Tractor AT-802 firefighting plane drops flame retardant during fire containment operations in Bordubet locality in Marmaris district of Mugla, Türkiye

📸: Mehmet Emin Menguarslan pic.twitter.com/bkwteMmLjz

— Anadolu English (@anadoluagency) June 23, 2022

Ескадрилья №249, також відома під назвою «Ельад», була створена у 2011 році після того, як пожежа на горі Кармель виявила критичну нестачу засобів для гасіння великих пожеж. У 2010 році, коли в пожежі загинуло 44 людини, інші країни надіслали до Ізраїлю близько 30 літаків. Серед них був і американський «Супертанкер» Boeing 747 — найбільший у світі пожежний літак, здатний перевозити понад 90 тонн води, та Іл-76 МНС Росії з вантажопідйомністю 42 тонни.

Створення ескадрильї розпочалося в лютому 2011 року, а вже у травні вона заступила на чергування. У 2016 році відповідальність за неї перейшла до поліції Ізраїлю.

Сьогодні в ескадрильї 14 літаків Air Tractor AT-802, які зазвичай використовуються в сільському господарстві, але мають протипожежну комплектацію. Відповідальність за її експлуатацію нині несе компанія Elbit, що уклала угоду з Міністерством національної безпеки.

Пожежі 2016 року

Недостатність можливостей літаків Air Tractor AT-802 була очевидною ще під час лісових пожеж у листопаді 2016 року. Тоді прем’єр-міністр знову звернувся по допомогу до інших країн, і літаки надіслали Греція, Кіпр, Туреччина, Хорватія, Велика Британія, Україна, Італія, Франція, Азербайджан, Єгипет та Йорданія. Допомога надійшла також з Палестинської автономії.

Brazilian AF KC-390 conducts firefighting tests with MAFFS II. New version allows aircraft to remain pressurized and capacity delivered 11,300 liters from S-duct installed in paratroop door on the side of the aircraft.@fab_oficial @embraer #KC390 #MAFFS #firefighter #AvGeek pic.twitter.com/KMkWev5MMO

— Guilherme Wiltgen 🇧🇷 🇱🇺 (@GuiWiltgen) July 18, 2023

США відправили «Супертанкер» Boeing 747-400, найсучасніший у світі пожежний літак, який введено в експлуатацію у 2015 році. Він замінив старішу модель Boeing 747-100, яка допомагала Ізраїлю в 2010 році. Цей літак здатен перевозити до 19 600 галонів (приблизно 74 200 літрів) води або антипірену. Його унікальність у тому, що він розпилює рідину, імітуючи дощ, покриваючи велику площу, що є безпечнішим для пожежників на землі.

Ізраїль знову звернувся до компанії Global SuperTanker щодо можливого використання літака. Прем’єр Нетаньягу пояснив: «Є лише один літак, здатний працювати вночі — це «Супертанкер». Я доручив забезпечити його прибуття. Переліт займе 24 години. Ми будемо використовувати його лише в крайніх випадках».

І знову — екстрена ситуація

Сьогодні в Ізраїлі знову екстремальна ситуація. На тлі масштабних пожеж у Каліфорнії, Греції та Росії це не стало несподіванкою. Та з 2011 року Ізраїль не зробив суттєвих кроків для розвитку своєї пожежної авіації. Хіба що пропозиція Нетаньягу у вересні 2023 року на зустрічі з президентом Кіпру Христодулідісом про спільне придбання «Супертанкера» Ізраїлем, Кіпром та Грецією.

До речі, Греція підписала угоду з Канадою на закупівлю семи нових пожежних літаків Canadair DHC-515, перші з яких будуть передані в 2027 році.

Наразі в єрусалимських горах працюють 119 пожежних бригад, але їхніх зусиль недостатньо. Ізраїль не справляється. Саар звернувся за допомогою до Хорватії, Італії, Греції та Кіпру. Перші дві вже відправили авіацію, інші — готуються. Пожежна служба попереджає, що кризова ситуація триватиме щонайменше добу.

Є ще один варіант

Якщо Ізраїль не хоче витрачати гроші на дорогі літаки, можна придбати модульну систему MAFFS II, що дозволяє за кілька годин переобладнати військово-транспортний літак C-130 Hercules на пожежний. Система здатна скинути до 11 300 літрів рідини через бічні двері без втрати герметичності фюзеляжу.

MAFFS II має низькі експлуатаційні витрати, гнучкість і підходить також для боротьби з хімічним, біологічним та радіологічним забрудненням.

Орієнтовна вартість — 5 млн доларів, дешевше, ніж закупівля кількох нових AT-802 по $800 тис. кожен.

Принаймні один ізраїльський Hercules уже має подібне обладнання: він скидає контейнери з хімікатами. Уперше був задіяний у гасінні пожежі на горі Ейтан у серпні 2021 року.

Фото: AP Photo / Leo Correa