Блокада Ізраїлю триває — імпорт вантажів повітрям дорожчає
Імпорт вантажів до Ізраїлю продовжує дорожчати. Авіакомпанія «Ель-Аль» нещодавно повідомила своїм агентам, що не може приймати замовлення на вантажні рейси з бельгійського міста Льєж, де розташований її головний європейський вантажний термінал, до подальшого повідомлення. Водночас ізраїльська компанія Challenge Airlines (раніше KAL) підвищує ціни приблизно на 25%.
Вантажі доставляються на вантажний термінал «Ель-Аль» у Льєжі сушею, а потім відправляються до Ізраїлю спеціальними вантажними літаками. Однак нещодавно імпортери отримали повідомлення про те, що склад у Льєжі переповнений і вантажні агенти не приймають нові замовлення до подальшого повідомлення. Зараз багато імпортерів шукають альтернативні рішення, наприклад, стикувальні рейси для вантажів. Вантаж буде доставлено за допомогою європейської компанії, наприклад, у Дубай, а звідти іншим рейсом до Ізраїлю.
Водночас Challenge Airlines, найбільша компанія з перевезення вантажів до Ізраїлю вантажними літаками (більша частина вантажів насправді доставляється пасажирськими літаками), оголосила про підвищення цін на 70 євроцентів за кг – зростання на 25%–30%.
Шкода ланцюгам постачання
Триваюче зростання вартості доставки, в тому числі на літаках «Ель-Аль», може призвести до збільшення цін на різні товари, такі як електронне обладнання або текстиль, які в основному імпортуються повітрям. Однак головною проблемою, спричиненою скороченням вантажних рейсів, є порушення ланцюгів постачання, які покладалися на швидке прибуття різних комплектуючих і сировини повітрям.
Зростання цін на вантажні рейси та відсутність доступності цих рейсів зумовлені повітряною блокадою Ізраїлю через загрози безпеці. Хоча Європейське агентство авіаційної безпеки (EASA) зняло рекомендацію не літати до Ізраїлю, європейські компанії поки не оголосили про відновлення своєї діяльності.
Вересневі цифри в Ізраїлі показують глибину проблеми. Імпорт вантажів до аеропорту пасажирськими літаками минулого місяця скоротився приблизно вдвічі (48%), з 8,5 тонн до 4,4 тонн. Щоб компенсувати це, доводиться використовувати більше вантажних літаків, і імпорт через них дійсно збільшився на 48% (з 10 тонн до 14,7 тонн). Однак польоти вантажних літаків виконуються з меншою частотою і з меншої кількості аеропортів порівняно з пасажирськими рейсами.
Більша частина вантажів прибуває до Ізраїлю морським шляхом, і навіть тут виникає чимало складнощів. Через атаки хуситів кораблі зі Східної Азії більше не слідують коротким маршрутом до Ізраїлю через Червоне море, а мають обходити африканський континент і слідувати через Середземне море. Результатом є збільшення часу плавання та зростання цін. Через це зросла важливість авіаперевезень як додаткового засобу доставки сировини та продукції у відносно невеликих обсягах зі Східної Азії, але зростання цін і відсутність доступності ускладнюють процес доставки.
У компанії Challenge Airlines заявили, що «дійсно було оголошення про підвищення цін. Підвищення багато в чому відображає зростання світових цін на авіаквитки, що також пов’язано з сезонністю – зараз «гарячий» квартал перед Різдвом; а також через війну в Україні та складну ситуацію в Червоному морі, збоїв у портах США та зростання онлайн-торгівлі. В Ізраїлі ситуація ще більш серйозна через нестачу вантажних літаків і скорочення польотів зарубіжних авіакомпаній».
Автор: Даніель Шміль
Джерело: TheMarker
Фото: Моті Мільрод
